Refirió que el SAT publicó los primeros parámetros de referencia con respecto a tasas efectivas de impuesto para la medición de riesgos impositivos correspondientes a 40 actividades económicas para los ejercicios fiscales 2016, 2017, 2018 y 2019 sobre el padrón de grandes contribuyentes.
En el tema de industrias automotriz las tasas efectivas son las siguientes: de 1.39% por fabricación de automóviles y camionetas y de 2.17% a 4.93% por autopartes, Precisó.
“La industria automotriz tiene en México muchos beneficios fiscales, comparados con los que tiene en otros países. Esto significa que termina pagando una tasa cercana a cero o en algunos casos negativa porque les devolvemos más de lo que pagaron de impuestos”, expresó.
En ese sentido, Pickett Corona afirmó que hay una serie de incentivos que se deben revisar por lo que la jefa del Servicio de Administración Tributaria, Raquel Buenrostro anunció eliminar la tasa cero a esta industria automotriz.
De acuerdo con Raquel Buenrostro, los fabricantes de automóviles aprovechan la tasa cero para exigir reembolsos sobre el impuesto al valor agregado (IVA) que pagan en México. Esto sumado a otros estímulos y beneficios significa que México termina debiendo dinero a algunos fabricantes.
“Este estímulo fiscal fue creado en la década de los noventas, sin embargo, actualmente las empresas ya recuperaron su inversión inicial, por ello la jefa del SAT asegura que ya no tiene sentido mantener estas medidas”, concluyó el abogado fiscalista.
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